Sur le territoire de la Communauté de communes de l’Estuaire, la dépendance à la voiture est très présente compte tenu des distances significatives à parcourir et de l’absence d’offre en transport en commun à l’échelle communautaire. Des liaisons avec les communautés de communes voisines existent mais ne permettent pas de subvenir à l’ensemble des besoins compte tenu de leurs fréquences et points de passage. Cela est d’autant plus problématique pour accéder aux emplois de la CCE et des bassins de vie voisins.
La collectivité cherche donc à développer solutions alternatives sur le plan de déplacement grâce à des zones dédiées au co-voiturage. D’autres formes de mobilités sont également à l’étude telles que des pistes cyclables entre communes.
Pistes existantes
Le territoire est traversé par deux véloroutes :
– V41 qui relie Bordeaux à Poitiers et qui traverse notamment la commune d’Etauliers
– V80 qui relie notamment Royan à Blaye
Une seule piste cyclable en site propre existe sur le territoire. Elle relie Etauliers à Blaye en passant notamment par Eyrans et Saint Seurin de Cursac
Contexte de la consultation
Une démarche conjointe au niveau de la Haute Gironde
Les 4 communautés de communes de la Haute Gironde et la Région Nouvelle Aquitaine se sont fédérées depuis 2021 autour d’une « Fabrique des Mobilités ». Dans ce cadre les 3 autres communautés de communes de ce territoire ont réalisé un schéma directeur cyclable en 2022 et 2023.
Le Plan Gironde à vélo
En Février 2023, le Département de la Gironde a annoncé la création d’un réseau des acteurs du vélo en Gironde et le lancement d’une grande démarche de co-construction d’un Plan Gironde à vélo. Il marque l’ambition d’accélérer fortement la réalisation d’aménagements cyclables en Gironde avec l’objectif annoncé de réaliser 1000km d’aménagements cyclables nouveaux d’ici 2030.
Ce travail s’inscrit dans le prolongement des travaux menés précédemment et pour lesquels le département est moteur : schéma départemental cyclable de 2010, Plan Départemental de Déplacement Vélo, dont le Plan collège à vélo et l’accompagnement en ingénierie des territoires sur leurs projets cyclables sont une première illustration.
Le plan Gironde à vélo marque la volonté de faire du tourisme et de la mobilité du quotidien des enjeux complémentaires et non concurrents. Pour dessiner un plan cyclable cohérent et continu, les réflexions ont pris appui sur le schéma départemental cyclable, les études vélo-collégiens, les schémas cyclables locaux ; Une attention a ensuite été portée à la desserte des pôles générateurs de déplacement : lieux d’emploi, nœuds de transports (gares, arrêts car express …) ; Des itinéraires structurants et locaux sont ainsi proposés et discutés ;
Ces travaux ont permis dans un premier temps de réunir durant l’été 2023 plus de 200 représentants des communes, intercommunalités, associations et représentants de l’Etat et de la région. Le 7 mars 2024, un point d’étape des travaux a été effectué auprès des mêmes acteurs et a introduit une série de rencontres à l’échelle intercommunale. Les rencontres en cours visent à travailler avec les intercommunalités et les communes qui les composent à une échelle plus fine sur les itinéraires locaux afin de stabiliser ces itinéraires et les prioriser. L’objectif pour le département est de délibérer en mars 2025 sur un Plan qui sera ensuite évolutif et financé par les acteurs du vélo (Etat-Région-Département-bloc communal / intercommunal). Un Comité des financeurs et Comité technique de suivi seront également constitués.
Enjeux et objectifs
Les études en cours ou récentes (PLUi de la CCE, étude Mobilité en Haute-Gironde), montrent que la mobilité interne au territoire et la connexion vers les territoires limitrophes représentent un enjeu majeur, notamment les déplacements à vélo. Cet enjeu est également identifié par la population qui s’est exprimée sur le sujet à plusieurs reprises (enquête, outil numérique de cartographie).
Les élus souhaitent se doter d’un Schéma Vélo afin de mieux connecter les communes entre elles mais également d’améliorer l’accessibilité vers les principaux pôles générateurs de déplacements.
Dans ce cadre, ils veulent structurer la réflexion, conforter et examiner les propositions et les hiérarchiser. Ils ont par ailleurs déjà identifié certains itinéraires stratégiques.
Le Schéma permettra également de structurer les actions de promotion du vélo afin d’amener les habitants à utiliser davantage le vélo dans leurs déplacements quotidiens.
Merci de remplir le questionnaire ci-dessous.
Duré du questionnaire : 6 minutes